تعمل شركة بورش على تطوير خلايا بطارية للسيارات الرياضية الكهربائية في مشروع مشترك جديد مع شركة Custom Cells المتخصصة في تصنيع أيونات الليثيوم، وفق وكالة "بلومبيرغ" الأميركية.
وقالت بورش، يوم الأحد في بيان، إن العلامة التجارية الألمانية تستثمر مبلغاً كبيراً من اليوروهات وستسيطر على 83.75% من أسهم مشروع "سيلفورس". ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج على نطاق صغير في عام 2024.
وشرحت بورش في بيانها: "أن الشركة الفرعية الجديدة ستلعب دوراً رئيسياً في البحث والتطوير والتصنيع والمبيعات للخلايا عالية الأداء". وتعمل شركات صناعة السيارات التقليدية على تعزيز خبرتها في مجال تكنولوجيا البطاريات لتحدي شركة تيسلا وجذب العملاء من خلال تحسين نطاقات القيادة والأداء وأوقات الشحن.
وتحتاج بطاريات السيارات الرياضية إلى التعامل مع درجات الحرارة المرتفعة وأن تكون قادرة على الشحن السريع واستعادة الطاقة بشكل فعال.
وقال أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة بورش، في مقابلة، إنّ الخلايا الجديدة ستسمح بالشحن في أقل من 15 دقيقة. وقال إن طراز Taycan الخاص بالعلامة التجارية يحتاج حالياً إلى 22.5 دقيقة لشحن البطارية إلى 80% ارتفاعاً من 5%.
وستستخدم بورش السيليكون كمادة لزيادة كثافة الطاقة ولجعل البطارية أكثر إحكاماً. وشرح مايكل شتاينر، رئيس تطوير بورش، إن الشركة ستستمر في اختبار تكنولوجيا البطاريات الخاصة بها في رياضة السيارات، مع الخبرات المكتسبة من مضمار السباق.
تابع آخر أخبار العربي الجديد عبر Google News
