تأثير انقطاع الرحلات الجوية على شركات التكنولوجيا الإسرائيلية

تواجه شركات التكنولوجيا الفائقة الإسرائيلية صعوبة في التعامل مع واقع انقطاع الطيران الذي تفاقم بعد زيادة التوتر مع إيران. الصناعة غير قادرة على الاستجابة في الوقت المناسب لاحتياجات المستثمرين، وسط ارتفاع تكاليف رحلات شركة العال. 

ويشرح موقع "كالكاليست" الإسرائيلي أنه يوجد قلق كبير في مجال التكنولوجيا الفائقة الإسرائيلية من تداعيات حصار المواصلات الذي وقعت فيه إسرائيل بعد تصاعد الحرب وتجميد أنشطة شركات الطيران الأجنبية.

وكشفت تغريدة في الأيام القليلة الماضية لاثنين من كبار المسؤولين التنفيذيين في صناعة رأس المال الاستثماري في إسرائيل، مايكل أيزنبرغ من صندوق ألف ولياد أغمون من إنسايت بارتنرز، عن الصعوبات وطرق التعامل مع الوضع في مجال التكنولوجيا الفائقة الإسرائيلية. وقال أغمون إنهم طلبوا من شركتهم الانتقال إلى الولايات المتحدة بسبب النقص الشديد في الرحلات الجوية، بينما تحدث أيزنبرغ عن شركة نقلت مندوبي المبيعات إلى الولايات المتحدة.

تعتمد صناعة التكنولوجيا الفائقة الإسرائيلية على المبيعات في الخارج، خاصة في الولايات المتحدة. الشركة الوحيدة التي تطير حالياً مباشرة إلى الولايات المتحدة هي شركة العال، التي امتلأت رحلاتها إلى أقصى حد عندما قفزت أسعار تذاكر الطائرة إلى عدة آلاف من الدولارات.

تحديات التكنولوجيا الفائقة الإسرائيلية

لا يمكن لشركات التكنولوجيا المتقدمة في إسرائيل أن تعمل إذا لم تكن لديها حرية الطيران، وفق "كالكاليست". تحتاج الشركات إلى رحلات جوية لأن التكنولوجيا الفائقة الإسرائيلية تتطلب الاتصال بالعالم. لكل شركة تعمل في مجال التكنولوجيا المتقدمة احتياجات مختلفة، ولكن معظمها لديه حاجة مستمرة إلى الرحلات الجوية. يجب على الشركات التي تمر بمراحل توظيف مختلفة أن تسافر للقاء المستثمرين الذين نادراً ما يأتون إلى إسرائيل بسبب قلة الرحلات الجوية ومسألة التأمين.

الحاجة الثانية والحاسمة هي مسألة المبيعات. لا يمكن لمندوبي المبيعات الذين يعملون أمام العالم الاعتماد فقط على Zoom أو المكالمات الهاتفية. يجب على مندوب المبيعات أن يقابل عميله وجهاً لوجه، وفي بعض الأحيان يتعلق الأمر بالتعامل مع أزمة تتطلب رحلة فورية.

تتمتع العديد من شركات التكنولوجيا الفائقة بخبرة كبيرة من فترة كورونا في التعامل مع نقص الرحلات الجوية، ولكن حينها كانت أزمة عالمية واليوم أصبحت أزمة فردية لإسرائيل. تستمر المؤتمرات في الانعقاد كالمعتاد والمستثمرون الذين لا يأتون إلى إسرائيل يريدون رؤية المطور في مكانهم.

اقتصاد دولي

التحديثات الحية

تقرير قاسٍ لستاندرد آند بورز: النمو في إسرائيل سينكمش -0.2%

يقول أحد كبار المسؤولين في صناعة التكنولوجيا الفائقة المحلية لـ "كالكاليست" إن "الصعوبة كبيرة جداً. في الماضي كنا نطير طوال الوقت. لكن اليوم كل تغيير نقوم به يكلفنا آلاف الدولارات. جزء كبير من وقتنا مشغول بالرحلات الجوية، لا يمكن أن ينجح رجل الأعمال إذا بقي في إسرائيل. يجب أن نلتقي الموظفين والعملاء، ويجب أن نحضر المؤتمرات. وإذا لم يتم حل المشكلة، فسوف تصبح البلاد سجناً للعاملين في مجال التكنولوجيا المتقدمة. وهذا يجعل الأمر أكثر صعوبة لنا، ومن المستحيل البقاء هنا".

وتابع: "أفكر بشكل أساسي في رواد الأعمال الشباب وأنا متأكد تماماً من أن العديد منهم سينتقلون إلى الولايات المتحدة، وسوف تفقد إسرائيل الكثير من المواهب في المستقبل القريب. ويجب على الدولة أن تعيد شركتي يونايتد ودلتا إلى إسرائيل وكذلك جميع الشركات الأوروبية. وإلا فسنرى قريباً أضراراً جسيمة في الأعمال نتيجة لذلك".

ويقول إيدان تندلر، نائب رئيس شركة بالو ألتو نتوركس العملاقة في مجال الإنترنت، إن "إسرائيل عبارة عن غيتو مواصلات ولم يكن الأمر كذلك على الإطلاق. كان الأمر منطقياً في بداية الحرب، لكننا أصبحنا منفصلين أكثر فأكثر عن الأسواق". وأضاف أن "المرونة قليلة للغاية. نحن نعتمد فقط على شركة العال، التي لا تطير في العطلات والأسعار باهظة للغاية عند النظر في كل رحلة. حتى المديرون في الولايات المتحدة يفكرون مرتين في شأن القدوم".