إجراءات باكستانية لخصخصة الخطوط الجوية بالاتفاق مع صندوق النقد

قال وزير الاستثمار والخصخصة الباكستاني عبد العليم خان، إنه ستجري خصخصة شركة الخطوط الجوية الباكستانية من دون أي التزامات، حيث ستُنقل خسائرها إلى الشركة القابضة المملوكة للدولة، مشيراً إلى أن ذلك يأتي في إطار إصلاحات متفق عليها مع صندوق النقد الدولي حتى تصبح الخصخصة "أكثر جاذبية وربحية للمستثمرين".

ونقلت صحيفة "داون" الباكستانية عن خان قوله، أمس الأحد، أنه جرى التوافق مع صندوق النقد الدولي أيضاً حول شراء الطائرات الجديدة، وستُلغى ضريبة المبيعات البالغة 18% على شراء الطائرات الجديدة. وأضاف أن العديد من القضايا التي تعوق عملية خصخصة هذه المؤسسة جرى حلها، وأن بقية الخطوات العالقة سيتم إنهاؤها بسرعة.

وقال الوزير إن "أمور خصخصة الخطوط الجوية الباكستانية تجري على وجه السرعة، وسوف تظهر أخبار جيدة قريباً بشأن تسليم المؤسسة للقطاع الخاص". وأشار إلى أن استئناف الرحلات الجوية إلى أوروبا خطوة مرحب بها للغاية، وتسهل على الباكستانيين السفر عبر الخطوط الجوية الباكستانية.

وبعد إعلان تسلّم إسلام أباد، نهاية سبتمبر/أيلول الماضي، شريحة أولى بقيمة 1.026 مليار دولار من قرض جديد متفق عليه مع صندوق النقد الدولي في يوليو/تموز الماضي، والمقرر صرفه على 37 شهراً، طالب الصندوق باكستان بتوسيع القاعدة الضريبية، وإصلاح الشركات المملوكة للدولة، وإزالة الحواجز التجارية.

ورغم أن الدولة نجحت في تجنب التخلف عن سداد ديونها السيادية العام الماضي، فإنّها لا تزال تعتمد بشدة على مساعدات صندوق النقد الدولي وحلفاء خليجيين، إذ تواجه مطالبات بسداد ديون خارجية بقيمة 22 مليار دولار في السنة المالية الحالية، أي نحو ثلاثة أضعاف احتياطياتها من النقد الأجنبي.

اقتصاد دولي

التحديثات الحية

صندوق النقد يُعطل صناعة السكر الباكستانية

وقال وزير المالية، محمد أورنجزيب، إن العبء المتزايد الذي تفرضه الشركات المملوكة للدولة كلّف البلاد 6 تريليونات روبية (21.5 مليار دولار) في السنوات العشر الماضية، مما يجعل التعايش مع هذه التكاليف صعباً للغاية.

وأضاف أورنجزيب أمام غرفة التجارة والصناعة للمستثمرين الأجانب هذا الشهر، وفق ما نقلت صحيفة "داون"، أنه لا بد من خصخصة هذه الشركات، مشيراً إلى أن خسائر الشركات تمثل حوالي نصف الإيرادات المستهدفة عند 12.9 تريليون روبية للسنة المالية الحالية.