"آي فيجن" سيارة كهربائية عرضتها "بي.إم.دبليو" في معرض بكين(Getty)
منحت سلطات مدينة شانغهاي الصينية مجموعة "بي إم دبليو" ضوءاً أخضر لاختبار سيارات ذاتية القيادة، لتصبح المجموعة الألمانية بذلك أول صانع سيارات أجنبي يُسمح له بتجربة هذا النوع من المركبات المستقلة على الأراضي الصينية.
ووفقاً لما أوردت وكالة "فرانس برس"، أعلنت لجنة الاقتصاد وتكنولوجيا المعلومات في شنغهاي منح رخصتين لسيارات "بي إم دبليو" من الفئة السابعة، في وقت تحتدم المنافسة بين الشركات الدولية لتعزيز تواجدها في أكبر سوق سيارات في العالم.
سلطات المدينة التي تضم 24 مليون نسمة، بدأت تمنح هذا النوع من الرخص في مارس/ آذار، ما أتاح للمصنع الصيني "سايك" والشركة الناشئة المحلية "إن آي أو" المتخصصة بالهندسة الكهربائية، بتسيير مركباتهما لمسافة 6 آلاف كيلومتر من دون مشكلات تذكر، حسبما أكدت اللجنة.
لكن هذه الرخص لا تخوّل صانعي السيارات استخدام كل الطرقات في شنغهاي التي تعاني زحمة سير خانقة أحياناً، وإنما تتيح لهم تسيير سياراتهم على جزء من الطريق لا يتخطى 5.6 كيلومترات، كما أوردت وكالة أنباء الصين الجديدة.
ومع أن التجارب في الصين لم تنجم عنها مشكلات تذكر، بحسب الوكالة، إلا أن سجل القيادة الذاتية للسيارات لا يخلو من المخاطر سواء لركابها أو للسيارات الأخرى والمارة.
ففي 19 مارس/ آذار المنصرم، صدمت سيارة ذاتية القيادة تابعة لشركة "أوبر"، امرأة في ولاية أريزونا الأميركية فأردتها قتيلة، لتمثّل الواقعة، في رأي محللي رويترز، أول اختبار كبير للطريقة التي سيتعامل بها صنّاع السياسة والرأي العام مع التكنولوجيا الجديدة، خصوصاً في بلد كان مجلس نوابه أقرّ بالإجماع، في سبتمبر/ أيلول 2017، إجراءً يسمح للمصنّعين بالحصول على استثناءات من قواعد السلامة التي تتطلب التحكم البشري.
اقــرأ أيضاً
ففي 2 إبريل/ نيسان الجاري، صرّحت شركة "هيونداي موتور" الكورية الجنوبية، بأنها نجحت في أول اختبار في العالم للسيارات الهيدروجينية ذاتية القيادة بقطع 5 سيارات تابعة لها 190 كيلومتراً على الطريق السريع بين سيول وبيونغ تشانغ، وفقاً لوكالة "يونهاب"، التي أوضحت أن المجموعة تضمّنت سيارتين من طراز "جينيسيس جي 80" و3 سيارات هيدروجينية كهربائية.
وفي السياق ذاته، جاء إعلان شركة "رينو" الفرنسية، منتصف مارس الفائت، طرح سيارة الأجرة الآلية "إي.زد غو"، التي تستوعب 6 أشخاص.
(العربي الجديد)
ووفقاً لما أوردت وكالة "فرانس برس"، أعلنت لجنة الاقتصاد وتكنولوجيا المعلومات في شنغهاي منح رخصتين لسيارات "بي إم دبليو" من الفئة السابعة، في وقت تحتدم المنافسة بين الشركات الدولية لتعزيز تواجدها في أكبر سوق سيارات في العالم.
سلطات المدينة التي تضم 24 مليون نسمة، بدأت تمنح هذا النوع من الرخص في مارس/ آذار، ما أتاح للمصنع الصيني "سايك" والشركة الناشئة المحلية "إن آي أو" المتخصصة بالهندسة الكهربائية، بتسيير مركباتهما لمسافة 6 آلاف كيلومتر من دون مشكلات تذكر، حسبما أكدت اللجنة.
لكن هذه الرخص لا تخوّل صانعي السيارات استخدام كل الطرقات في شنغهاي التي تعاني زحمة سير خانقة أحياناً، وإنما تتيح لهم تسيير سياراتهم على جزء من الطريق لا يتخطى 5.6 كيلومترات، كما أوردت وكالة أنباء الصين الجديدة.
ومع أن التجارب في الصين لم تنجم عنها مشكلات تذكر، بحسب الوكالة، إلا أن سجل القيادة الذاتية للسيارات لا يخلو من المخاطر سواء لركابها أو للسيارات الأخرى والمارة.
ففي 19 مارس/ آذار المنصرم، صدمت سيارة ذاتية القيادة تابعة لشركة "أوبر"، امرأة في ولاية أريزونا الأميركية فأردتها قتيلة، لتمثّل الواقعة، في رأي محللي رويترز، أول اختبار كبير للطريقة التي سيتعامل بها صنّاع السياسة والرأي العام مع التكنولوجيا الجديدة، خصوصاً في بلد كان مجلس نوابه أقرّ بالإجماع، في سبتمبر/ أيلول 2017، إجراءً يسمح للمصنّعين بالحصول على استثناءات من قواعد السلامة التي تتطلب التحكم البشري.
ودفع هذا الحادث المراقبين إلى ترجيح أن يكون التأثير الفوري للحادث تأخير أو تغيير مشروع قانون كبير معلق في الكونغرس يهدف إلى تسريع وتيرة اختبار السيارات ذاتية القيادة، إذ تعمل إدارة الرئيس دونالد ترامب على تذليل العقبات التنظيمية أمام هذه السيارات، لكنها قالت إنها تركز أيضاً على ضمان السلامة، بقول وزيرة النقل، إلين تشاو، مطلع مارس/آذار، إن "الهدف وضع قواعد منطقية لا تعيق الابتكار، لكنها في الوقت ذاته تحافظ على السلامة".
وتجارب السيارات الذاتية القيادة لا تقتصر على دول بعينها، بل يشهد العالم "حمّى" المزاحمة على هذا الصعيد.ففي 2 إبريل/ نيسان الجاري، صرّحت شركة "هيونداي موتور" الكورية الجنوبية، بأنها نجحت في أول اختبار في العالم للسيارات الهيدروجينية ذاتية القيادة بقطع 5 سيارات تابعة لها 190 كيلومتراً على الطريق السريع بين سيول وبيونغ تشانغ، وفقاً لوكالة "يونهاب"، التي أوضحت أن المجموعة تضمّنت سيارتين من طراز "جينيسيس جي 80" و3 سيارات هيدروجينية كهربائية.
وفي السياق ذاته، جاء إعلان شركة "رينو" الفرنسية، منتصف مارس الفائت، طرح سيارة الأجرة الآلية "إي.زد غو"، التي تستوعب 6 أشخاص.
(العربي الجديد)
تابع آخر أخبار العربي الجديد عبر Google News
المزيد في اقتصاد
