عظماء عالم الدراجات النارية
جياكومو أغوستيني أفضل سائق في التاريخ (العربي الجديد/Getty)
تجذب الرياضات الميكانيكية الكثير من المشاهدين حول العالم، لما فيها من إثارة ومنافسة قوية، وتعتبر سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية البطولة الأولى في هذه الرياضية، وهي التي تنقسم إلى موتو جي بي، وموتو 2 وموتو 3، والأولى هي الأشهر بين الجميع، ولديها عدد كبير من المتابعين حول العام.
استضافت فرنسا وتحديداً مدينة نويّي أول سباق سنة 1887 ثم جرى الثاني في العاصمة باريس عام 1891، وتتألف بطولة الموتو جي بي من 17 سباق تقام في كل أنحاء العالم، وصاحب أكبر عدد من النقاط بعد نهاية كل الجولات يتوّج باللقب، وشهد تاريخ هذه الرياضة الكثير من السائقين المميزين ونستعرض في هذا التقرير أبرز هؤلاء.
جياكومو أغوستيني
من مواليد 16 يونيو/حزيران عام 1942، انتصر في الكثير من السباقات، وكذلك حصد ألقاباً في فئات مختلفة، وهو يمتلك 15 لقباً، بين 7 في الموتو جي بي، وهو الرقم القياسي ويعتبره الجميع السائق الأفضل في التاريخ، شارك في 186 سباقاً من البداية وفاز في 122 منها وهو رقم لم يصل إليه أحد، وصعد على منصة التتويج 159 مرة، أي أنه غاب فقط عن 27 سباقاً، وحصد خلال مسيرته 1493 نقطة.
خاض أول سباق له في عام 1963 في جائزة إيطاليا الكبرى في فئة (250cc)، وحقق أول انتصار له في عام 1965 خلال جائزة ألمانيا الكبرى في فئة (350cc)، أما الفوز الأخير له فكان عام 1976 في فئة (500cc) في ذات مكان السباق الأول، فيما شهد عام 1977 آخر منافسة له في جائزة بريطانيا الكبرى في فئة (500cc).
فالنتينو روسي
سائق إيطالي آخر يعتبر من الأفضل في التاريخ، وهو أيقونة هذا العصر، يشتهر بلقب الـ"دكتور"، ولد في أوربينو يوم 16 فبراير/شباط من عام 1979 ويبلغ من العمر حالياً 37 عاماً، بدأ مسيرته في عالم هذه الرياضة سنة 2000 مع فريق هوندا واستمر معهم حتى 2003، ورحل في 2004 إلى ياماها وهناك اكتسب شهرة كبيرة، واستمر معهم حتى 2013، قبل أن ينتقل لدوكاتي في 2011 و2012، ويعود بعدها لياماها في 2013، وهو يحمل رقم 46 من ذلك الوقت، توّج ببطولة العالم للموتو جي بي 7 مرات أعوام (2001، 2002، 2003، 2004، 2005، 2008 و2009).
شارك في 278 مباراة وانتصر في 88 مباراة، ولكنه صعد إلى منصة التتويج 179 مرة، وحصد خلال مسيرته 4579 نقطة، روسي خاض بعض السباقات في فئات مختلفة عن الموتو جي بي، إذ نافس في بطولة العالم لفئة 250cc، وكذلك 125cc فاز في 14 سباق من أصل 30 في الأولى، و12 من أصل 30 أيضاً في الثانية.
ميك دوهان
السائق الأسترالي مايكل سيدني دوهان، ولد في 4 يونيو/حزيران عام 1965 في غولد غوست (كوينز لاند) في أستراليا، وهو ثالث أكثر المتوجين بجائزة الموتو جي بي، بدأ مسيرته في عام 1989 في فئة (500cc) في جائزة اليابان الكبرى، أما الفوز الأول له فكان في جائزة المجر الكبرى سنة 1990، وانتصر لآخر مرة عام 1998 في جائزة الأرجنتين الكبرى، قبل أن يخوض في اليابان آخر سباق له في عام 1999.
حصد ميك كما يطلق عليه محبوه 5 ألقاب في الموتو جي بي، شارك في 137 سباق وانتصر في 54، ووقف على منصة التتويج 95 مرة، وحصد 2283 نقطة، وطوال تلك الفترة بقي فقط مع فريق هوندا.
مايك هايلوود
السائق البريطاني ستانلي مايكل بايلي هايلوورد ولد في 2 إبريل/نيسان عام 1940، وتوفي 23 مارس/آذار عام 1981، ويعتبر من أبرز السائقين غبر التاريخ، ويطلق عليه الجميع لقب "Mike The Bike"، لأنه بدأ مسيرته في الدراجات الهوائية، وشارك في رياضة الفورمولا 1 وكذلك الموتو جي بي، وهو من القلائل الذين قاموا بذلك، وتوفي خلال حادث سير في وارويكشيري في بلده إنكلترا.
بدأ مسيرته في عام 1958 في فئة (250cc)، وانتصر لأول مرة في عام 1959 في فئة (125cc) في جائزة أولستر الكبرى، وفي عام 1967 في جائزة اليابان الكبرى في فئة (350cc)، حقق السائق آخر فوز له، قبل أن يعتزل في عام 1967 بغد سباق اليابان أيضاً، وهو الذي مثّل فريقين الأول هو هوندا والثاني كان "أم في أغوستا"، وتوّج بلقب الموتو جي بي المعروف بـ500cc في أربع مناسبات أعوام 1962، 1963، 1964، 1965.
جون سورتييز
من مواليد 11 فبراير/شباط عام 1934، جمع بين سباقات الدراجات النارية وكذلك الفورمولا 1، حقق لقب بطولة العالم للموتو جي بي 4 مرات أعوام 1956، 1958، 1959 و1960، كما فاز بقلب العالم للفورمولا في سنة 1964، خاض أول سباق في عام 1952 في جائزة أولستر الكبرى، فيما كان فوزه الأول في سنة 1955 في ذات المكان، أما النصر الأخير فكان سنة 1960 في جائزة إيطاليا الكبرى ليعتزل في ذات العام خلال نفس البطولة.
مثّل في مسيرته فريقان، الأول هو نوترون والثاني هو "أم في أغوستا"، كما توّج بثلاث ألقاب في فئة 350cc، خاض 49 سباق فقط ورغم ذلك جاء في المركز الأول 38 مرة، وصعد على منصة التتويج في 45 مناسبة، وحصد خلال تلك الفترة 350 نقطة.
إيدي لاوسون
ولد في 11 مارس/آذار عام 1958، وحقق لقب بطولة العالم 4 مرات في الموتو جي بي، ويطلق عليه محبوه لقب "Steady Edddie"، خاض أول سباق له في عام 1983 خلال جائزة جنوب أفريقيا الكبرى، فيما جاء النصر الأول عام 1984 في ذات الحلبة، وكان النصر الأخير له في جائزة المجر الكبرى سنة 1992، وكان سباقه الأخير عام 1984 في جنوب أفريقيا أيضاً، وهو الذي مثّل أكثر من فريق مثل ياماها، هوندا، كاغيفا.
استضافت فرنسا وتحديداً مدينة نويّي أول سباق سنة 1887 ثم جرى الثاني في العاصمة باريس عام 1891، وتتألف بطولة الموتو جي بي من 17 سباق تقام في كل أنحاء العالم، وصاحب أكبر عدد من النقاط بعد نهاية كل الجولات يتوّج باللقب، وشهد تاريخ هذه الرياضة الكثير من السائقين المميزين ونستعرض في هذا التقرير أبرز هؤلاء.
جياكومو أغوستيني
من مواليد 16 يونيو/حزيران عام 1942، انتصر في الكثير من السباقات، وكذلك حصد ألقاباً في فئات مختلفة، وهو يمتلك 15 لقباً، بين 7 في الموتو جي بي، وهو الرقم القياسي ويعتبره الجميع السائق الأفضل في التاريخ، شارك في 186 سباقاً من البداية وفاز في 122 منها وهو رقم لم يصل إليه أحد، وصعد على منصة التتويج 159 مرة، أي أنه غاب فقط عن 27 سباقاً، وحصد خلال مسيرته 1493 نقطة.
خاض أول سباق له في عام 1963 في جائزة إيطاليا الكبرى في فئة (250cc)، وحقق أول انتصار له في عام 1965 خلال جائزة ألمانيا الكبرى في فئة (350cc)، أما الفوز الأخير له فكان عام 1976 في فئة (500cc) في ذات مكان السباق الأول، فيما شهد عام 1977 آخر منافسة له في جائزة بريطانيا الكبرى في فئة (500cc).
فالنتينو روسي
سائق إيطالي آخر يعتبر من الأفضل في التاريخ، وهو أيقونة هذا العصر، يشتهر بلقب الـ"دكتور"، ولد في أوربينو يوم 16 فبراير/شباط من عام 1979 ويبلغ من العمر حالياً 37 عاماً، بدأ مسيرته في عالم هذه الرياضة سنة 2000 مع فريق هوندا واستمر معهم حتى 2003، ورحل في 2004 إلى ياماها وهناك اكتسب شهرة كبيرة، واستمر معهم حتى 2013، قبل أن ينتقل لدوكاتي في 2011 و2012، ويعود بعدها لياماها في 2013، وهو يحمل رقم 46 من ذلك الوقت، توّج ببطولة العالم للموتو جي بي 7 مرات أعوام (2001، 2002، 2003، 2004، 2005، 2008 و2009).
شارك في 278 مباراة وانتصر في 88 مباراة، ولكنه صعد إلى منصة التتويج 179 مرة، وحصد خلال مسيرته 4579 نقطة، روسي خاض بعض السباقات في فئات مختلفة عن الموتو جي بي، إذ نافس في بطولة العالم لفئة 250cc، وكذلك 125cc فاز في 14 سباق من أصل 30 في الأولى، و12 من أصل 30 أيضاً في الثانية.
ميك دوهان
السائق الأسترالي مايكل سيدني دوهان، ولد في 4 يونيو/حزيران عام 1965 في غولد غوست (كوينز لاند) في أستراليا، وهو ثالث أكثر المتوجين بجائزة الموتو جي بي، بدأ مسيرته في عام 1989 في فئة (500cc) في جائزة اليابان الكبرى، أما الفوز الأول له فكان في جائزة المجر الكبرى سنة 1990، وانتصر لآخر مرة عام 1998 في جائزة الأرجنتين الكبرى، قبل أن يخوض في اليابان آخر سباق له في عام 1999.
حصد ميك كما يطلق عليه محبوه 5 ألقاب في الموتو جي بي، شارك في 137 سباق وانتصر في 54، ووقف على منصة التتويج 95 مرة، وحصد 2283 نقطة، وطوال تلك الفترة بقي فقط مع فريق هوندا.
مايك هايلوود
السائق البريطاني ستانلي مايكل بايلي هايلوورد ولد في 2 إبريل/نيسان عام 1940، وتوفي 23 مارس/آذار عام 1981، ويعتبر من أبرز السائقين غبر التاريخ، ويطلق عليه الجميع لقب "Mike The Bike"، لأنه بدأ مسيرته في الدراجات الهوائية، وشارك في رياضة الفورمولا 1 وكذلك الموتو جي بي، وهو من القلائل الذين قاموا بذلك، وتوفي خلال حادث سير في وارويكشيري في بلده إنكلترا.
بدأ مسيرته في عام 1958 في فئة (250cc)، وانتصر لأول مرة في عام 1959 في فئة (125cc) في جائزة أولستر الكبرى، وفي عام 1967 في جائزة اليابان الكبرى في فئة (350cc)، حقق السائق آخر فوز له، قبل أن يعتزل في عام 1967 بغد سباق اليابان أيضاً، وهو الذي مثّل فريقين الأول هو هوندا والثاني كان "أم في أغوستا"، وتوّج بلقب الموتو جي بي المعروف بـ500cc في أربع مناسبات أعوام 1962، 1963، 1964، 1965.
جون سورتييز
من مواليد 11 فبراير/شباط عام 1934، جمع بين سباقات الدراجات النارية وكذلك الفورمولا 1، حقق لقب بطولة العالم للموتو جي بي 4 مرات أعوام 1956، 1958، 1959 و1960، كما فاز بقلب العالم للفورمولا في سنة 1964، خاض أول سباق في عام 1952 في جائزة أولستر الكبرى، فيما كان فوزه الأول في سنة 1955 في ذات المكان، أما النصر الأخير فكان سنة 1960 في جائزة إيطاليا الكبرى ليعتزل في ذات العام خلال نفس البطولة.
مثّل في مسيرته فريقان، الأول هو نوترون والثاني هو "أم في أغوستا"، كما توّج بثلاث ألقاب في فئة 350cc، خاض 49 سباق فقط ورغم ذلك جاء في المركز الأول 38 مرة، وصعد على منصة التتويج في 45 مناسبة، وحصد خلال تلك الفترة 350 نقطة.
إيدي لاوسون
ولد في 11 مارس/آذار عام 1958، وحقق لقب بطولة العالم 4 مرات في الموتو جي بي، ويطلق عليه محبوه لقب "Steady Edddie"، خاض أول سباق له في عام 1983 خلال جائزة جنوب أفريقيا الكبرى، فيما جاء النصر الأول عام 1984 في ذات الحلبة، وكان النصر الأخير له في جائزة المجر الكبرى سنة 1992، وكان سباقه الأخير عام 1984 في جنوب أفريقيا أيضاً، وهو الذي مثّل أكثر من فريق مثل ياماها، هوندا، كاغيفا.
المزيد في رياضة
