برلمان السيسي يمرر قرضاً جديداً بقيمة 350 مليون يورو

وحسب تقرير مشترك من لجنة النقل والمواصلات، ومكتبي لجنتي الشؤون الاقتصادية، والخطة والموازنة في البرلمان، فإن الاتفاق يهدف إلى تطوير وتجديد الخط الأول لمترو القاهرة على مدى طويل، من أجل زيادة سعة النقل بما يخفف من الاختناقات المرورية، منوهاً إلى أن مدة سريان القرض 20 عاماً من تاريخ سحب كل شريحة من شرائح القرض.

وأفادت المذكرة الإيضاحية للاتفاق بأن وزارة النقل المصرية هي الجهة المستفيدة من المشروع، مشيرة إلى أن التكلفة الإجمالية للمشروع تُقدر بنحو 769 مليون و800 ألف يورو، تستكمل من خلال البنك الأوروبي لإعادة الإعمار بقرض قيمته 205 ملايين يورو، والوكالة الفرنسية للتنمية بقرض قيمته 50 مليون يورو، بالإضافة إلى المكون المحلي من موارد مصر الخاصة، والبالغة 164.8 مليون يورو.
وأشارت المذكرة إلى أن الاتفاق يتضمن فترة سماح تصل إلى 6 سنوات، ويكون سعر الفائدة على كل شريحة إما ثابتاً بنسبة 1.442%، أو متغيراً كل 6 أشهر مضافاً إليه نسبة 0.327%، وفقاً لاختيار مصر، على أن تتعهد القاهرة بسداد جميع الالتزامات المالية المستحقة عليها من خلال وزارة المالية، ممثلة في البنك المركزي المصري.